1.Yuvarlanmalar arası basınç ve sürtünme nedeniyle-hangi sorunlar ortaya çıkabilir?
Sorun: Rulo malzemeler yatay olarak istiflendiğinde (özellikle çok yüksek), alt rulolar çok büyük bir basınca maruz kalıyor. Taşıma ve çarpmalar sırasında, rulolar arasında küçük ama yüksek-frekanslı göreceli kayma ve sürtünme meydana gelir.
Sonuç: Bu sürtünme, rulonun dış tarafındaki kaplamayı aşındırabilir, çizebilir ve hatta "ezebilir". Soyulma genellikle büyük, yönlü çizikler veya aşınmalar şeklinde kendini gösterir.
2. Kenar çarpışmalarının ve "çiziklerin" sonuçları nelerdir?
Sorun: Çelik ruloların kenarları çok serttir. Taşıma sırasında uygun şekilde sabitlenmezse, bobinler arasındaki veya bobinler ile araç gövdesi arasındaki çarpışmalar, bu sert kenarların bitişik bobinlerin kaplamasını bıçak gibi kesmesine veya ezmesine neden olabilir.
Sonuç: Bu, çarpma noktasında kaplamanın doğrusal veya nokta-gibi çatlamasına ve soyulmasına yol açar ve sonuçta kaplamanın ayrılmasına neden olur.
3.Katmanlar arası yapışma ve delaminasyonun sonuçları nelerdir?
Sorun: Yüksek-sıcaklıktaki ortamlarda (yaz güneşine maruz kalan konteynerler veya depolar gibi), rulo malzeme sıkı bir şekilde sarıldığında, kaplama yüzeyi (özellikle pürüzsüz film yüzeyi) basınç ve ısı altında hafif bir yapışma yaşayabilir.
Sonuç: Rulo açıldığında, yapıştırılan alanlar zorla birbirinden ayrılır ve bu da kaplamanın kısmen "yırtılmasına" neden olur. Bu genellikle nokta-gibi veya küçük parçalı soyulma şeklinde kendini gösterir.
4. Uygunsuz kaldırma ve boğulmanın sonuçları nelerdir?
Sorun: Standartların altında kabloların veya kaldırma ekipmanlarının (hasarlı veya köşeli olanlar gibi) kullanılması veya uygun olmayan kaldırma açıları, kabloların doğrudan membrana girmesine neden olarak yerel bir alanda aşırı basınç oluşmasına neden olur.
Sonuç: Bu, kaplamanın ezilmesine, kesilmesine ve hatta alt tabakanın deforme olmasına neden olarak ayrılmaya neden olur.
5.Sökülmenin taşıma esnasındaki istifleme ile ilgili olup olmadığını nasıl tespit edebiliriz?
Konum Özellikleri:
Hasar çoğunlukla rulo malzemenin en dış katmanında (3-10 tur) meydana gelir.
Çoğunlukla rulo malzemesinin yanlarında veya kenarlarında, yani diğer rulo malzemeleri veya bağlantı parçalarıyla temas noktalarında meydana gelir.
Rulo malzemenin alt katmanındaki hasar, üst katmana göre daha şiddetlidir.
Morfolojik Özellikler:
Rulo malzemenin çevresi ile aynı yönde yönlendirilmiş belirgin mekanik çizikler ve aşınma izleri vardır.
Düzenli, tekrarlayan girintiler veya delik işaretleri var.
Ayrılma noktasında metal alt tabakanın sıkışma ve deformasyon izleri görülebilir.