1. Flanşlama prosesi kaplama için ne gibi zorluklar yaratır?
Kenar kıvırma, sıkı bir kenarlı kenar oluşturmak için bir tabaka malzemenin kenarını 180 dereceden fazla büken bir işlemdir. Bu işlem sırasında kaplama yoğun çekme ve basma deformasyonuna uğrar:
Dış taraf (bükülmüş dış kenar): Kaplama en büyük çekme gerilimine dayanır ve inceltilebilir ve hatta mikro çatlaklar oluşabilir.
İç taraf (bükülmüş iç kenar): Kaplama basınç gerilimine sahiptir ve birikebilir veya kırışabilir.
2.Mikro çatlakların belirtileri ve nedenleri nelerdir?
Tezahür: Yüksek büyütme altında flanşın en dış kenarı, kaplamadaki ince, süreksiz ağ çatlaklarını ortaya çıkarabilir. Bu çatlaklar genellikle yalnızca kaplamanın içinde bulunur, alt tabakaya kadar uzanmaz ve-kaplamanın büyük ölçekli soyulmasına neden olmaz.
Sebep: Kaplamaların (özellikle son katların) esnekliğinin ve sünekliğinin fiziksel sınırları vardır. Bükülme yarıçapı (R açısı) çok küçük olduğunda veya alt tabaka kalın olduğunda, çekme gerilimi kaplamanın elastik sınırını aşar.
Etki: Çoğu uygulamada (ev aletleri ve inşaat gibi), bu mikro çatlaklar korozyon direncini veya görünümü etkilemez çünkü çatlaklar kapanır ve alt tabaka açığa çıkmaz. Kaplama malzemesinin özelliklerine göre belirlenir ve soyulma olarak kabul edilmez.
3. "Kalite kusurlarının" kabul edilemez belirtileri nelerdir?
Tezahür: Kaplama, tabakalar veya parçalar halinde alt tabakadan gözle görülür şekilde soyuluyor ve alttaki alt tabakayı veya astarı açığa çıkarıyor.
Nedenleri:
Zayıf Kaplama Yapışma: Temel neden budur. Ön işlem yetersizse veya kaplama düzgün şekilde kürleşmiyorsa yapışmanın kendisi yetersiz olacaktır.
Yetersiz Yüzey Uzaması: Alt tabaka büküldüğünde kaplamadan önce çatlar.
Yanlış İşleme: Bükülme yarıçapı çok küçük, flanş hızı çok hızlı, kalıp tasarımı mantıksız veya yüzey aşınması çiziklere neden oluyor.
Yanlış Kaplama Seçimi: Zorlu flanşlama işleminin üstesinden gelemeyecek kadar sert veya çok kırılgan (esneklikten yoksun) bir kaplamanın kullanılması.
4. Flanş kalitesini etkileyen temel faktörler nelerdir?
Kaplama esnekliği: Kaplamanın T-bükülme değeri doğrudan bir göstergedir. T-bükülme değeri ne kadar küçükse (örneğin, T1, T2), kaplamanın esnekliği o kadar iyi ve kenar çatlamasına karşı direnci o kadar güçlü olur. Polyester kaplamalar genellikle daha kırılgan PVDF kaplamalardan daha üstündür.
Bükülme yarıçapı (R açısı): R açısı ne kadar küçük olursa çatlama riski o kadar artar. Tasarım sırasında, gereksinimleri karşılarken mümkün olduğunca daha büyük bir R açısı kullanılmalıdır. Genel olarak bükülme yarıçapı, levha kalınlığından (1t) büyük veya ona eşit olmalıdır.
Alt tabaka malzemesi ve kalınlığı: Alt tabaka ne kadar kalın olursa, flanşlama sırasında iç ve dış taraflar arasındaki gerinim farkı o kadar büyük olur ve risk de o kadar yüksek olur. Galvanizli çelik saclar genellikle alüminize çinko saclardan daha esnektir.
5.Soyulma nasıl tespit edilir ve önlenir?
Ön-işleme: Malzeme Seçimi ve Doğrulama
Açık Teknik Anlaşma: Tedarikçiye flanşlama gerekliliklerini açıkça belirtin ve ilgili T-bükme testi (örneğin, T2, T3) ve çukurluk testi (Erikson değeri) raporlarını isteyin. Bunlar kalıplama performansını tahmin etmeye yönelik laboratuvar testleridir.
Deneme İşlemi: Seri üretimden önce, kenar durumunu kontrol etmek için küçük numuneler üzerinde gerçek flanş testleri yapın.
İşleme sırasında: Süreci izleyin
Kalıbı inceleyin: Flanş kalıbının çalışan parçalarının düzgün, hatasız ve pas içermediğinden emin olun.
Parametreleri optimize edin: Uygun flanş hızını ve basıncını ayarlayın.
Kesilen kenara dikkat edin: Flanşlamadan önce uzunlamasına kesmenin kalitesi iyi olmalıdır; Çapaklar stres yoğunlaşmasına neden olacak ve çatlamaya neden olacaktır.
İşlem sonrası-: Denetim Standartları
Görsel Muayene: Flanşlı kenardaki kaplama sürekli ve pürüzsüz olmalı, görünür pullanma olmamalıdır.
Parmak İzi/Bant Testi: Flanşın en dış kenarını tırnağınızla kazıyın veya herhangi bir kaplamanın kazınıp kazınmadığını veya çıkarılıp çıkarılmadığını kontrol etmek için bandı uygulayın ve ardından soyun. Eğer öyleyse, yapışma tatmin edici değildir.
Tuz Püskürtme Testi (gerekirse): Aşırı yüksek korozyon direnci gerekiyorsa, flanşlı alanda tercihen kırmızı pasın görünüp görünmediğini gözlemlemek ve gerçek korozyon direncinin tehlikeye girip girmediğini doğrulamak için flanşlı numune üzerinde bir tuz püskürtme testi yapılabilir.